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### Texto Multilínea
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Blvd. Luis Donaldo Colosio 360
Col. Trojes de Oriente 1ª Sección,
C.P. 20115, Aguascalientes, Ags.
Tel: (449) 996 0451
CONTACTO:
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Col. Trojes de Oriente 1ª Sección,
C.P. 20115, Aguascalientes, Ags.
Tel: (449) 996 0451
F750 GS
Amplía tus horizontes y domina todos los terrenos.
Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, lubricación por cárter seco
Diámetro y carrera: 84 mm x 77 mm
Capacidad: 853 c. c.
Potencia nominal: 57 kW (77 hp) a 7500 r. p. m.
Reducción de potencia OE a 35 kW (48 hp) a 6500 r. p. m.
Par máximo: 83 Nm a 6000 r. p. m.
Reducción de potencia OE: 63 Nm a 4500 r. p. m.
Relación de compresión: 12,7 : 1
F850 GS
Para que llevan la aventura y desafíos en la sangre.
Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, lubricación por cárter seco
Diámetro y carrera: 84 mm x 77 mm
Capacidad: 853 cc
Potencia nominal: 70 kW (95 hp) a 8250 r. p. m.
Reducción de potencia: OE 35 kW (48 hp) a 6500 r. p. m.
Gasolina normal sin plomo OE RON91: 66 kW (90 hp) a 8000 r. p. m.
Par máximo: 92 Nm a 6250 r. p. m.
Reducción de potencia OE: 63 Nm a 4500 r. p. m.
Gasolina normal sin plomo OE RON91: 86 Nm a 6250 r. p. m.
Relación de compresión: 12,7 : 1
G 310 R
Desafía la ciudad y vive grandes experiencias.
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera: 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada: 313 cc
Potencia nominal: 25 kW (34 hp) a 9,250 rpm
Par de giro máximo: 28 Nm a 7,500 rpm
Relación de compresión: 10.9 : 1
G310GS
Para quienes buscan aventuras todos los días.
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera: 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada: 313 cc
Potencia nominal: 25 kW (34 hp) a 9,250 rpm
Par de giro máximo: 28 Nm a 7,500 rpm
Relación de compresión: 10.9 : 1
LOREM IPSUM
SPORTBACK 1.4 / TDI ULTRA / 90 CV / ATTRACTION
General Data:
Mauris aliquet neque quis libero consequat vestibulum. Donec lacinia consequat dolor viverra sagittis. Praesent consequat porttitor risus, eu condimentum nunc. Proin et velit ac sapien luctus efficitur egestas ac augue. Nunc dictum, augue eget eleifend interdum, quam libero imperdiet lectus, vel scelerisque turpis lectus vel ligula. Duis a porta sem. Maecenas sollicitudin nunc id risus fringilla, a pharetra orci iaculis. Aliquam turpis ligula, tincidunt sit amet consequat ac, imperdiet non dolor.
Integer gravida dui quis euismod placerat. Maecenas quis accumsan ipsum. Aliquam gravida velit at dolor mollis, quis luctus mauris vulputate. Proin condimentum id nunc sed sollicitudin.
Year 2019 / 51.214 kms / Diesel /
5 doors / 90 cv / Manual
$18300
LOREM IPSUM
SPORTBACK 1.4 / TDI ULTRA / 90 CV / ATTRACTION
General Data:
Mauris aliquet neque quis libero consequat vestibulum. Donec lacinia consequat dolor viverra sagittis. Praesent consequat porttitor risus, eu condimentum nunc. Proin et velit ac sapien luctus efficitur egestas ac augue. Nunc dictum, augue eget eleifend interdum, quam libero imperdiet lectus, vel scelerisque turpis lectus vel ligula. Duis a porta sem. Maecenas sollicitudin nunc id risus fringilla, a pharetra orci iaculis. Aliquam turpis ligula, tincidunt sit amet consequat ac, imperdiet non dolor.
Integer gravida dui quis euismod placerat. Maecenas quis accumsan ipsum. Aliquam gravida velit at dolor mollis, quis luctus mauris vulputate. Proin condimentum id nunc sed sollicitudin.
Year 2019 / 51.214 kms / Diesel /
5 doors / 90 cv / Manual
$18300
R Nine T Pure
Deja volar tu imaginación y sumérgete en el mundo de Soul fuel.
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.
Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
Cilindrada: 1,170 cc
Potencia nominal: 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm
Potencia nominal A2: 70 kW (95 cv) a 7,000 rpm
Par de giro máximo: 116 Nm a 6,000 rpm
Par máximo: A2 112 Nm a 5,750 rpm
Relación de compresión: 12.0 : 1
R1250 GS Adventure
Porque sabemos que tus ideas para recorrer el mundo son inagotables.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 cc
Potencia nominal: 100 kW (136 PS) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
R1250 RT
Potencia de viaje, tranquilidad en destino.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 ccm
Potencia nominal: 100 kW (136 HP) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5: 1
R1250GS
Sed de aventuras sin límites.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 cc
Potencia nominal: 100 kW (136 HP) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
R18 Transcontinental.
Desprende lujo, comodidad y tradición a raudales para tus trayectos.
Motor Boxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales.
Diámetro x carrera: 107.1 mm x 100 mm
Cilindrada: 1,802 cc
Potencia nominal: 67 kW a 4,750 rpm
Par de giro máximo: 158 Nm a 3,000 rpm
Relación de compresión: 9.6 :1
Rnine T
Clásica, inconfundible y apasionada.
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.
Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
Cilindrada: 1,170 cc
Potencia nominal: 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm
Par de giro máximo: 116 Nm a 6,000 rpm
Relación de compresión: 12.0 : 1
S1000R
Para los riders más atrevidos aparece la auténtica potencia al rugido de su motor.
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia nominal: 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm
Par de giro máximo: 114 Nm a 9,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
S1000RR
Preparada para el circuito de carreras con el objetivo de obtener nuevas pole positions.
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por aceite/agua, cuatro válvulas de titanio por cilindro, árboles de levas de admisión variables BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 ccm
Potencia nominal: 154 kW (210 CV) a 13750 rpm
Par de giro máximo: 113 Nm at 11,000 rpm
Relación de compresión: 13.3 : 1
F750 GS
Amplía tus horizontes y domina todos los terrenos.
Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, lubricación por cárter seco
Diámetro y carrera: 84 mm x 77 mm
Capacidad: 853 c. c.
Potencia nominal: 57 kW (77 hp) a 7500 r. p. m.
Reducción de potencia OE a 35 kW (48 hp) a 6500 r. p. m.
Par máximo: 83 Nm a 6000 r. p. m.
Reducción de potencia OE: 63 Nm a 4500 r. p. m.
Relación de compresión: 12,7 : 1
F850 GS
Para que llevan la aventura y desafíos en la sangre.
Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, lubricación por cárter seco
Diámetro y carrera: 84 mm x 77 mm
Capacidad: 853 cc
Potencia nominal: 70 kW (95 hp) a 8250 r. p. m.
Reducción de potencia: OE 35 kW (48 hp) a 6500 r. p. m.
Gasolina normal sin plomo OE RON91: 66 kW (90 hp) a 8000 r. p. m.
Par máximo: 92 Nm a 6250 r. p. m.
Reducción de potencia OE: 63 Nm a 4500 r. p. m.
Gasolina normal sin plomo OE RON91: 86 Nm a 6250 r. p. m.
Relación de compresión: 12,7 : 1
G 310 R
Desafía la ciudad y vive grandes experiencias.
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera: 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada: 313 cc
Potencia nominal: 25 kW (34 hp) a 9,250 rpm
Par de giro máximo: 28 Nm a 7,500 rpm
Relación de compresión: 10.9 : 1
G310GS
Para quienes buscan aventuras todos los días.
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera: 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada: 313 cc
Potencia nominal: 25 kW (34 hp) a 9,250 rpm
Par de giro máximo: 28 Nm a 7,500 rpm
Relación de compresión: 10.9 : 1
R Nine T Pure
Deja volar tu imaginación y sumérgete en el mundo de Soul fuel.
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.
Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
Cilindrada: 1,170 cc
Potencia nominal: 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm
Potencia nominal A2: 70 kW (95 cv) a 7,000 rpm
Par de giro máximo: 116 Nm a 6,000 rpm
Par máximo: A2 112 Nm a 5,750 rpm
Relación de compresión: 12.0 : 1
R1250 GS Adventure
Porque sabemos que tus ideas para recorrer el mundo son inagotables.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 cc
Potencia nominal: 100 kW (136 PS) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
R1250 RT
Potencia de viaje, tranquilidad en destino.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 ccm
Potencia nominal: 100 kW (136 HP) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5: 1
R1250GS
Sed de aventuras sin límites.
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada: 1,254 cc
Potencia nominal: 100 kW (136 HP) a 7,750 rpm
Par de giro máximo: 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
R18 Transcontinental.
Desprende lujo, comodidad y tradición a raudales para tus trayectos.
Motor Boxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales.
Diámetro x carrera: 107.1 mm x 100 mm
Cilindrada: 1,802 cc
Potencia nominal: 67 kW a 4,750 rpm
Par de giro máximo: 158 Nm a 3,000 rpm
Relación de compresión: 9.6 :1
Rnine T
Clásica, inconfundible y apasionada.
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.
Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
Cilindrada: 1,170 cc
Potencia nominal: 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm
Par de giro máximo: 116 Nm a 6,000 rpm
Relación de compresión: 12.0 : 1
S1000R
Para los riders más atrevidos aparece la auténtica potencia al rugido de su motor.
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia nominal: 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm
Par de giro máximo: 114 Nm a 9,250 rpm
Relación de compresión: 12.5 : 1
S1000RR
Preparada para el circuito de carreras con el objetivo de obtener nuevas pole positions.
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por aceite/agua, cuatro válvulas de titanio por cilindro, árboles de levas de admisión variables BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 ccm
Potencia nominal: 154 kW (210 CV) a 13750 rpm
Par de giro máximo: 113 Nm at 11,000 rpm
Relación de compresión: 13.3 : 1