#: locale=es ## Acción ### URL LinkBehaviour_2EB02662_343B_2343_419B_54F27F21182F.source = https://drum-marlin-ptar.squarespace.com/juanbravoarqueologiaceuta-arqueologiasubacuatica LinkBehaviour_8BCC523F_A07D_E94F_41C1_3E53AEA744E5.source = https://drum-marlin-ptar.squarespace.com/juanbravoarqueologiaceuta-arqueologiasubacuatica LinkBehaviour_8BD0D246_A07D_E931_41D2_43E9A6E9F2D6.source = https://secure.ue.internxt.com/sh/file/4oFBdEEsQqyxhOODXXuj-g/w93k8Grq LinkBehaviour_7A99D4C5_4EE0_5E20_41CD_44101E654139.source = https://secure.ue.internxt.com/sh/file/4oFBdEEsQqyxhOODXXuj-g/w93k8Grq LinkBehaviour_BC9D8AF4_A00F_5ED1_41C0_9C59A8908FC2.source = https://sketchfab.com/patrimonioculturalceuta/collections/pecio-isleo-santa-catalina-32d5286aa53c4da8bf6465ca68ee3a66 LinkBehaviour_8BD1824D_A07D_E933_41C0_B8B905D61457.source = https://sketchfab.com/patrimonioculturalceuta/collections/pecio-isleo-santa-catalina-32d5286aa53c4da8bf6465ca68ee3a66 LinkBehaviour_143D1908_256F_5A4D_41B0_337970642B48.source = https://www.patrimonioculturalceuta.es/ LinkBehaviour_8BCCC240_A07D_E931_41AF_8378C91F1DCF.source = https://www.patrimonioculturalceuta.es/ WebFrame_3C99E781_7C00_A2F4_41D0_DE6125201628_mobile.url = //www.youtube.com/embed/v4XrnqPkn3M?si=nVQOvm774ExQVGFn WebFrame_3C99E781_7C00_A2F4_41D0_DE6125201628.url = //www.youtube.com/embed/v4XrnqPkn3M?si=nVQOvm774ExQVGFn ## Media ### Floorplan ### Imágen imlevel_11FCD4BF_028A_B1C3_416C_EC3B0FC3C93B.url = media/map_62C787A7_76E1_5F99_41BC_450F20F7AEC4_es_0.webp imlevel_11FB04BF_028A_B1C3_4175_39A6D0018247.url = media/map_62C787A7_76E1_5F99_41BC_450F20F7AEC4_es_1.webp imlevel_11FB14BF_028A_B1C3_4170_80EECA685131.url = media/map_62C787A7_76E1_5F99_41BC_450F20F7AEC4_es_2.webp imlevel_11FB64BF_028A_B1C3_413F_D801C29237F8.url = media/map_62C787A7_76E1_5F99_41BC_450F20F7AEC4_es_3.webp ### Subtítulos de Video ### Título model_346C3D9A_39CE_3DB6_41B9_F878B0C0F0EB.label = BARCO FINAL costillas finales model_32706EED_39CE_3F6D_41B7_31E5F865CEE0.label = BARCO FINAL TEXTURAS2 mitad horizontal model_32716F34_39CE_3EF2_41B8_0E7830150E39.label = BARCO FINAL TEXTURAS4 MITAD VERTICAL XX model_32586DD9_39CE_3DB5_41BB_7350A47589FB.label = BARCO FINAL entero photo_FEBA30EA_DE79_342E_41C3_6EF7EE679BB8.label = Cañon-bronce model_58521374_4DA7_DAE0_41A2_B5B76248EE1D.label = Cañón bronce model_DF63D361_C9AC_63FF_41DA_69D3E72C0ED5.label = Cañón hierro model_82399CC1_90F4_E6C6_41E0_3AB79F69F24C.label = Escudilla photo_44F0DC89_5D92_623D_41D6_56B250DD94A9.label = LE FRANÇOIS PL 07 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F_0.label = LE FRANÇOIS PL 07 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F_1.label = LE FRANÇOIS PL 21 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F_2.label = LE FRANÇOIS PL 22 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F_3.label = LE FRANÇOIS PL 35 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F_4.label = LE FRANÇOIS PL 38 photo_662EE3C5_7C00_627C_41CE_B358BF0416FF.label = Pecio Isleos de Santa Catalina map_62C787A7_76E1_5F99_41BC_450F20F7AEC4.label = Pecio Isleos de Santa Catalina photo_662EE3C5_7C00_627C_41CE_B358BF0416FF.label = Pecio Isleos de Santa Catalina model_EA4FB95E_A005_7BD1_41D7_0E917AE7F84A.label = Pieza de vidrio model_E1A2C24E_A01D_A931_41A0_2C93170349D9.label = Plancha model_85F868AC_9C53_8ECC_41C8_6A87F856DFF8.label = Proyectil model_EE64C99D_A003_FB53_41D3_C14F213EF388.label = Roldana album_6F98FB3A_7C00_A214_41C1_4AAC4439CBE1_0.label = Roldana photo_EFBB9810_A0FD_D951_41E3_A16498679777.label = Roldana photo_6E9A6772_7C00_A215_41D8_4DD7E20CA000.label = Roldana 2 photo_6E9A6772_7C00_A215_41D8_4DD7E20CA000.label = Roldana 2 video_29B86D37_3A47_69C8_4154_2A53719CF264.label = TRAYECTORIA ASSURE model_B9CE64EF_913C_66DA_41D6_AB87A4715B76.label = candelabro photo_FECF2BA2_DE69_74DE_41D3_6F6D7479B488.label = cañon-hierro video_FB8F3137_DE69_7426_41D3_74A563922B5A.label = mapa barco album_44D3B08B_7961_F1A9_41D0_E4E845B6B244.label = Álbum de Fotos 3 album_560A54D0_48EE_1728_41CE_D6D0580B481F.label = Álbum de Fotos LE FRANÇOIS PL 07 album_6F98FB3A_7C00_A214_41C1_4AAC4439CBE1.label = Álbum de Fotos Roldana ### Video videolevel_11FF6378_028A_B74C_4181_0C17F5FEA900.url = media/video_29B86D37_3A47_69C8_4154_2A53719CF264_es.mp4 videolevel_11FF6378_028A_B74C_4181_0C17F5FEA900.posterURL = media/video_29B86D37_3A47_69C8_4154_2A53719CF264_poster_es.jpg videolevel_11FA248F_028A_B1C3_4178_96F800AEE091.url = media/video_FB8F3137_DE69_7426_41D3_74A563922B5A_es.mp4 videolevel_11FA248F_028A_B1C3_4178_96F800AEE091.posterURL = media/video_FB8F3137_DE69_7426_41D3_74A563922B5A_poster_es.jpg ## Skin ### Botón Button_143C4905_256F_5A46_418E_482F43C6AE18.label = Arqueología Button_143C4905_256F_5A46_418E_482F43C6AE18_mobile.label = Arqueología Button_143C6905_256F_5A46_419D_478E487BDDE0_mobile.label = Barco 3D Button_143C6905_256F_5A46_419D_478E487BDDE0.label = Barco 3D Button_143DE905_256F_5A46_4193_E18A5A0C2132_mobile.label = Escuela taller Puerta Califal Button_143DE905_256F_5A46_4193_E18A5A0C2132.label = Escuela taller Puerta Califal (2025) Button_143C3905_256F_5A46_41AE_7AC38064793A_mobile.label = Historia naufragio Button_143C3905_256F_5A46_41AE_7AC38064793A.label = Historia naufragio Button_143CD905_256F_5A46_41B7_FC95D8271E1F_mobile.label = Introducción Button_143CD905_256F_5A46_41B7_FC95D8271E1F.label = Introducción Button_2F4282FF_3439_2341_4187_0E6BAB7F600A_mobile.label = Juan Antonio Bravo Soto Button_2F4282FF_3439_2341_4187_0E6BAB7F600A.label = Juan Antonio Bravo Soto Button_143DA905_256F_5A46_41B1_C6B16F3393CC_mobile.label = Publicación Button_143DA905_256F_5A46_41B1_C6B16F3393CC.label = Publicación Button_13BBAD9B_24AC_DA42_41BE_795C8B59D7BA_mobile.label = agradecimientos: Button_13BBAD9B_24AC_DA42_41BE_795C8B59D7BA.label = agradecimientos: Button_143DB906_256F_5A42_41B9_D3D8B4DA6FFB_mobile.label = cañón bronce Button_143DB906_256F_5A42_41B9_D3D8B4DA6FFB.label = cañón bronce Button_143DA906_256F_5A42_41BA_3FEC3CBA62A6.label = cañón hierro Button_143DA906_256F_5A42_41BA_3FEC3CBA62A6_mobile.label = cañón hierro Button_874836B1_90ED_A601_41BC_DD2120A9FDFE_mobile.label = cerámica Button_874836B1_90ED_A601_41BC_DD2120A9FDFE.label = cerámica Button_BD31BB78_A004_BFD1_41E0_5B085F7C449E_mobile.label = colección objetos 3D Button_BD31BB78_A004_BFD1_41E0_5B085F7C449E.label = colección objetos 3D Button_143D8905_256F_5A46_41C0_9A5258177CE7.label = créditos: Button_143D8905_256F_5A46_41C0_9A5258177CE7_mobile.label = créditos: Button_26A5470C_390A_054E_41BE_8C1A3B6E931C_mobile.label = cuadernas Button_26A5470C_390A_054E_41BE_8C1A3B6E931C.label = cuadernas Button_26CA661F_3906_074B_41B7_3F8038855928.label = descarga (.obj) Button_26CA661F_3906_074B_41B7_3F8038855928_mobile.label = descarga (.obj) Button_5F08D9CC_7720_B3AF_41AE_ADA87D75AF7D_mobile.label = fuselaje Button_5F08D9CC_7720_B3AF_41AE_ADA87D75AF7D.label = fuselaje Button_26A4270B_390A_054A_41CB_0FFFB425A120.label = modelo completo Button_26A4270B_390A_054A_41CB_0FFFB425A120_mobile.label = modelo completo Button_68078C1A_7761_50AB_41CA_D108B098F0AC_mobile.label = piezas de vidrio Button_68078C1A_7761_50AB_41CA_D108B098F0AC.label = piezas de vidrio Button_8568EA1E_9C51_8DCC_41D7_B6D236826072.label = proyectiles Button_8568EA1E_9C51_8DCC_41D7_B6D236826072_mobile.label = proyectiles Button_143D8906_256F_5A42_41AB_D310A364BF96.label = roldanas Button_143D8906_256F_5A42_41AB_D310A364BF96_mobile.label = roldanas Button_26A6E70C_390A_054E_41C2_22534B9FA617_mobile.label = sección longitudinal Button_26A6E70C_390A_054E_41C2_22534B9FA617.label = sección longitudinal Button_26A6D70C_390A_054E_41B8_0258F2282E9F.label = sección transversal Button_26A6D70C_390A_054E_41B8_0258F2282E9F_mobile.label = sección transversal Button_5E7CCEBC_7727_51EF_41DD_40A60B6A2B1C.label = varios Button_5E7CCEBC_7727_51EF_41DD_40A60B6A2B1C_mobile.label = varios ### Etiqueta Label_7FE91E76_6D3D_51FB_41D5_403A116951B5_mobile.text = Jean-Claude Lemineur Label_7FE91E76_6D3D_51FB_41D5_403A116951B5.text = Jean-Claude Lemineur Label_7A37B6AD_6D6E_D168_41C5_7814F63E24BC.text = LE FRANÇOIS VAISSEAU DE 5º RANG 1683 Label_7A37B6AD_6D6E_D168_41C5_7814F63E24BC_mobile.text = LE FRANÇOIS VAISSEAU DE 5º RANG 1683 ### Imágen Image_143C9905_256F_5A46_41B9_45FBC17AA0FD.url = skin/Image_143C9905_256F_5A46_41B9_45FBC17AA0FD_es.png Image_143C9905_256F_5A46_41B9_45FBC17AA0FD_mobile.url = skin/Image_143C9905_256F_5A46_41B9_45FBC17AA0FD_mobile_es.png Image_20CF361D_7C3F_A20F_41C7_CA12E453D339.url = skin/Image_20CF361D_7C3F_A20F_41C7_CA12E453D339_es.jpg Image_20CF361D_7C3F_A20F_41C7_CA12E453D339_mobile.url = skin/Image_20CF361D_7C3F_A20F_41C7_CA12E453D339_mobile_es.jpg Image_50939BFC_7C00_A20D_41DC_7C29A6E1D33C.url = skin/Image_50939BFC_7C00_A20D_41DC_7C29A6E1D33C_es.png Image_50939BFC_7C00_A20D_41DC_7C29A6E1D33C_mobile.url = skin/Image_50939BFC_7C00_A20D_41DC_7C29A6E1D33C_mobile_es.png Image_50C0F0E6_71B5_5331_41D0_C0FF4DDF6923.url = skin/Image_50C0F0E6_71B5_5331_41D0_C0FF4DDF6923_es.jpg Image_50C0F0E6_71B5_5331_41D0_C0FF4DDF6923_mobile.url = skin/Image_50C0F0E6_71B5_5331_41D0_C0FF4DDF6923_mobile_es.jpg Image_529BC658_71AD_5F11_41CE_CA0AE5BDFE9A.url = skin/Image_529BC658_71AD_5F11_41CE_CA0AE5BDFE9A_es.jpg Image_529BC658_71AD_5F11_41CE_CA0AE5BDFE9A_mobile.url = skin/Image_529BC658_71AD_5F11_41CE_CA0AE5BDFE9A_mobile_es.jpg Image_65E8D465_732A_F027_41D4_F75137F2660C.url = skin/Image_65E8D465_732A_F027_41D4_F75137F2660C_es.jpg Image_65E8D465_732A_F027_41D4_F75137F2660C_mobile.url = skin/Image_65E8D465_732A_F027_41D4_F75137F2660C_mobile_es.jpg Image_7F722955_5D7D_A22A_41C9_7BDA5B5FD474.url = skin/Image_7F722955_5D7D_A22A_41C9_7BDA5B5FD474_es.jpg Image_7F722955_5D7D_A22A_41C9_7BDA5B5FD474_mobile.url = skin/Image_7F722955_5D7D_A22A_41C9_7BDA5B5FD474_mobile_es.jpg Image_7F93C52E_6D3A_F368_41D5_11DBEF0E32DB.url = skin/Image_7F93C52E_6D3A_F368_41D5_11DBEF0E32DB_es.jpg Image_7F93C52E_6D3A_F368_41D5_11DBEF0E32DB_mobile.url = skin/Image_7F93C52E_6D3A_F368_41D5_11DBEF0E32DB_mobile_es.jpg ### Pestaña TabPanelPage_47653F1A_5D96_BE5F_41B8_36BD499BD212_mobile.label = Intro 1 TabPanelPage_47653F1A_5D96_BE5F_41B8_36BD499BD212.label = Intro 1 TabPanelPage_47663F1A_5D96_BE5F_41D4_0EB60AECF764_mobile.label = Intro 2 TabPanelPage_47663F1A_5D96_BE5F_41D4_0EB60AECF764.label = Intro 2 TabPanelPage_47665F1A_5D96_BE5F_41BF_8A3E0BB32F53.label = Intro 3 TabPanelPage_47665F1A_5D96_BE5F_41BF_8A3E0BB32F53_mobile.label = Intro 3 TabPanelPage_7F22EDB9_6D2F_B368_4191_3FF4B217A6BA_mobile.label = Planos TabPanelPage_7F22EDB9_6D2F_B368_4191_3FF4B217A6BA.label = Planos TabPanelPage_3C6217F5_7C00_A21F_41CB_E234C31B91F3_mobile.label = Recuperación cañones TabPanelPage_3C6217F5_7C00_A21F_41CB_E234C31B91F3.label = Recuperación cañones TabPanelPage_6B01B6C8_7335_506D_41DC_72348AF0B238.label = Situación pecio TabPanelPage_6B01B6C8_7335_506D_41DC_72348AF0B238_mobile.label = Situación pecio ### Texto Multilínea HTMLText_4300AD0F_5DAF_A236_418F_3CCC46ADC3E0.html =
En mayo de 1962 dos pescadores submarinos de Ceuta, Agustín Pinzones y Ernesto Valero, encontraron restos de un naufragio en la zona llamada Isleos de Santa Catalina, en el monte Hacho. Tras dar conocimiento a la Comandancia de Marina y con la ayuda de buceadores titulados confirman la existencia de numerosos cañones de hierro y de bronce pero las autoridades no proceden a recuperar los restos hasta 1970, gracias al proyecto propuesto por Juan Bravo Pérez y con la ayuda de la Federación Ceutí de Actividades Subacuáticas y al Club Náutico CAS.



La falta de medios para sacar las piezas más pesadas se suplió con ingenio como muestra el esquema publicado en el libro “La flota que no llegó a su destino. (Naufragio de dos navíos franceses en Ceuta 1692)".
HTMLText_7C928516_5D9F_A256_41C1_7151344B9DD6.html =
Este sería el inicio de una investigación, aún inconclusa, que ha proporcionado valiosísima información sobre un acontecimiento que, de no haber ocurrido, podría haber cambiado el curso de la historia europea. Pero más allá de la importancia del propio yacimiento subacuático, lo verdaderamente destacable es la figura de su director, el ceutí Juan Bravo Pérez (1920-2009), ebanista, marino, investigador y referente y pionero de la arqueología subacuática en España, al que se le concede la Medalla de Bronce al Mérito en las Bellas Artes en 1981.


Con esta micropágina queremos rendir un pequeño homenaje a la figura de Juan Bravo Pérez, poniendo de relieve los hallazgos del pecio Isleos de Santa Catalina, contado con la generosidad de su hijo, Juan Antonio Bravo Soto, que le acompañó en sus investigaciones y que posteriormente continuó las mismas.


Además de una breve reseña histórica sobre los acontecimientos que llevaron a la flota francesa a pasar junto a nuestras costas en 1692, hemos hecho una reconstrucción en 3D de unos de los barcos, LE SAGE. Se trataba de un navío de 3er rango del que no existía planimetría (en períodos de guerra los barcos se construían sin planos), tan solo un grabado del Museo de la Marina de Francia con la proa y la popa del navío L'Assuré (el otro barco que naufragó en Santa Catalina). Gracias a la información compartida por Juan Antonio Bravo Soto, extraída de sus intercambios de correos con el arqueólogo naval francés Jean-Claude Lemineur, disponemos de un dibujo de las dimensiones que podía haber tenido el casco; adaptación del propio Lemineur basada en sus investigaciones de los navíos franceses de finales del siglo XVII. Él mismo recomendaba utilizar los planos realizados para su publicación LE FRANÇOIS, VAISSEAU DE 5º RANG 1683 (editorial ANCRE) para todo lo que tuviera que ver con el interior del barco y su aparejo ya que este navío suponía una evolución de los que se hundieron en Ceuta (cuando se introducían importantes modificaciones en un modelo sí que se realizaban planos). Con esta documentación se ha realizado una hipótesis de cómo sería el navío LE SAGE, mediante un modelo en 3D completo, con secciones longitudinales y transversales y con las cuadernas.
HTMLText_7FC8766E_5D7E_AEF6_41B5_B25B77BC6E54.html =
Otra parte importante han sido las piezas que Juan Bravo Pérez y su equipo fueron recuperando de los fondos marinos, piezas que fueron mostradas por primera vez en la Sala de Arqueología de los jardines de la Argentina y que tras su demolición pasaron al museo del Revellín; en la actualidad se encuentran en los almacenes de la contraguardia de San Javier, en las Murallas Reales. Se han escaneado todas las piezas (salvo las más pequeñas por no contar con los equipos adecuados) y que ahora se muestran aquí.


Para terminar, se ha volcado al nuevo sitio web de Patrimonio Cultural de Ceuta la publicación del Instituto de Estudios Ceutíes, "Juan Bravo y la Arqueología Subacuática en Ceuta, un homenaje a la perseverancia (2004)". Se trata de una serie de artículos en torno a las investigaciones de Juan Bravo y una reproducción de todas sus obras publicadas. Este nuevo formato permitirá la traducción automática de los textos gracias a los traductores integrados en los navegadores web, logrando así una mayor difusión de la obra científica.
HTMLText_4300AD0F_5DAF_A236_418F_3CCC46ADC3E0_mobile.html =
En mayo de 1962 dos pescadores submarinos de Ceuta, Agustín Pinzones y Ernesto Valero, encontraron restos de un naufragio en la zona llamada Isleos de Santa Catalina, en el monte Hacho. Tras dar conocimiento a la Comandancia de Marina y con la ayuda de buceadores titulados confirman la existencia de numerosos cañones de hierro y de bronce pero las autoridades no proceden a recuperar los restos hasta 1970, gracias al proyecto propuesto por Juan Bravo Pérez y con la ayuda de la Federación Ceutí de Actividades Subacuáticas y al Club Náutico CAS.



La falta de medios para sacar las piezas más pesadas se suplió con ingenio como muestra el esquema publicado en el libro “La flota que no llegó a su destino. (Naufragio de dos navíos franceses en Ceuta 1692)".
HTMLText_7C928516_5D9F_A256_41C1_7151344B9DD6_mobile.html =
Este sería el inicio de una investigación, aún inconclusa, que ha proporcionado valiosísima información sobre un acontecimiento que, de no haber ocurrido, podría haber cambiado el curso de la historia europea. Pero más allá de la importancia del propio yacimiento subacuático, lo verdaderamente destacable es la figura de su director, el ceutí Juan Bravo Pérez (1920-2009), ebanista, marino, investigador y referente y pionero de la arqueología subacuática en España, al que se le concede la Medalla de Bronce al Mérito en las Bellas Artes en 1981.


Con esta micropágina queremos rendir un pequeño homenaje a la figura de Juan Bravo Pérez, poniendo de relieve los hallazgos del pecio Isleos de Santa Catalina, contado con la generosidad de su hijo, Juan Antonio Bravo Soto, que le acompañó en sus investigaciones y que posteriormente continuó las mismas.


Además de una breve reseña histórica sobre los acontecimientos que llevaron a la flota francesa a pasar junto a nuestras costas en 1692, hemos hecho una reconstrucción en 3D de unos de los barcos, LE SAGE. Se trataba de un navío de 3er rango del que no existía planimetría (en períodos de guerra los barcos se construían sin planos), tan solo un grabado del Museo de la Marina de Francia con la proa y la popa del navío L'Assuré (el otro barco que naufragó en Santa Catalina). Gracias a la información compartida por Juan Antonio Bravo Soto, extraída de sus intercambios de correos con el arqueólogo naval francés Jean-Claude Lemineur, disponemos de un dibujo de las dimensiones que podía haber tenido el casco; adaptación del propio Lemineur basada en sus investigaciones de los navíos franceses de finales del siglo XVII. Él mismo recomendaba utilizar los planos realizados para su publicación LE FRANÇOIS, VAISSEAU DE 5º RANG 1683 (editorial ANCRE) para todo lo que tuviera que ver con el interior del barco y su aparejo ya que este navío suponía una evolución de los que se hundieron en Ceuta (cuando se introducían importantes modificaciones en un modelo sí que se realizaban planos). Con esta documentación se ha realizado una hipótesis de cómo sería el navío LE SAGE, mediante un modelo en 3D completo, con secciones longitudinales y transversales y con las cuadernas.
HTMLText_7FC8766E_5D7E_AEF6_41B5_B25B77BC6E54_mobile.html =
Otra parte importante han sido las piezas que Juan Bravo Pérez y su equipo fueron recuperando de los fondos marinos, piezas que fueron mostradas por primera vez en la Sala de Arqueología de los jardines de la Argentina y que tras su demolición pasaron al museo del Revellín; en la actualidad se encuentran en los almacenes de la contraguardia de San Javier, en las Murallas Reales. Se han escaneado todas las piezas (salvo las más pequeñas por no contar con los equipos adecuados) y que ahora se muestran aquí.


Para terminar, se ha volcado al nuevo sitio web de Patrimonio Cultural de Ceuta la publicación del Instituto de Estudios Ceutíes, "Juan Bravo y la Arqueología Subacuática en Ceuta, un homenaje a la perseverancia (2004)". Se trata de una serie de artículos en torno a las investigaciones de Juan Bravo y una reproducción de todas sus obras publicadas. Este nuevo formato permitirá la traducción automática de los textos gracias a los traductores integrados en los navegadores web, logrando así una mayor difusión de la obra científica.
## Tour ### Descripción tour.description = Información sobre el pecio Isleos de Santa Catalina de Ceuta. Homenaje a Juan Bravo ### Título tour.name = Pecio Isleos de Santa Catalina ## Ventana ### Cuerpo htmlText_EA44A960_A005_7BF1_41E0_1B67BFEEEDB5.html =
Fragmento de borde y cuello de vidrio de coloración verdosa
htmlText_E3693D0F_A004_DB4F_41B2_94D8EC253C45.html =
Fuselaje de la obra viva del barco para protegerlo de algas, crustáceos y moluscos como el Teredo navalis (más conocido como gusano de barco) que llega a perforar la madera y que proliferan en aguas templadas).
htmlText_EE5B19A4_A003_FB71_41C5_8C233EB95E86.html =
De las recuperadas, cuatro tienen seis radios, pesan 19 Kgs y sus huecos toman el aspecto de una flor (Fig 5-L:1).
También tiene 6 radios, pero de sección romboidal, la roldana de la Fig. 5-L:2. que pesa 9 Kgs.
La última, a diferencia de las anteriores, tiene 8 radios y su peso es 8.750 Kgs.
Posiblemente iban distribuidas en los palos del navio de forma semejante a la representada en la Fig. 5-L:4.
htmlText_4CD51289_7920_D1A9_4192_03960ABA8390.html =
Desde el año 1963 hasta la fecha se han recuperado tres cañones construidos con este material. Dos fueron expoliados y vendidos al Museo de la Marina de Francia y el tercero esta depositado en la Sala Municipal de Arqueologia de Ceuta. De los primeros, uno tiene las armas del Duque de Beaufort y el otro-prácticamente igual al del Museo Ceuti-, las del Conde de Vermandois. Todos son del calibre 24 y están muy decorados.
El cañón con las armas del Duque de Beaufort pesa 4627 libras (=2.098 Kgs.) En el primer refuerzo, cerca del oido, tiene dos anclas que se cruzan y están rodeadas por una banderola con el nombre del Duque. A continuación presenta un escudo con las armas de Francia. Las asas tienen forma de delfín, en la caña hay una cinta sin inscripción y el monograma coronado del Rey Luis entre dos flares de los Sobre la tulipa se encuentra la figura de una salamandra.
Las bandas situadas entre el segundo refuerzo y la caña. y entre esta última y la tulipa, están decoradas con hojas de acanto.
La Marina francesa disponía de dos fundiciones para los cañones de bronce: una situada en Rochefort (1669 1840) y otra en Toulon (1667 inicio del siglo XIX); la primera solía suministrar piezas para el Poniente y la segunda para el Levante. Es posible, dado que estos barcos pertenecían a la flota de Levante, que los cañones fueran fundidos en Toulon.
htmlText_41A9E45F_7967_70A9_41DA_CC1F34B5FCFD.html =
En total se han recuperado doce en el año 1970 y dos en 1980, cinco aún quedan en el pecio. El que se halló cercano a los escollos del Sauciño no se volvió a localizar en prospecciones posteriores. Hay que tener en cuenta que en 1694, año del inicio del asedio a Ceuta por parte de Mulay Ismail, el gobernador de Ceuta, Marqués de Valparaiso, rescató con buzos 62 cañones cuyo destino final se desconoce.
Debido al deterioro de estas piezas por el agua de mar, las medidas son aproximadas y no se podueden dar con precisión sus calibres aunque parecen corresponder con 18,12, 8 y 6. En los muñones de uno de ellos aparece un relieve con la inscripción SC, que puede corresponder a la primera y última letra del nombre del ingeniero de artilleria -Marqués de SegonzaC-, propietario en 1590 de la fundición del Vimont cerca de Plazac an Perigord.
La Marina de Francia acudia a la industria privada para la fabricación de sus cañones de hierro en el siglo XVII. Las principales fundiciones se encontraban en Angoumois y Perigord.
El relieve encontrado en los muñones de uno de ellos y la morfología de estas piezas, semejantes a las construidas en Perigord, apoyan la hipótesis que salieran de alguna fundición de esta región (actualmente departamento de Dordogne).
htmlText_B0DE97F6_90EC_E2CD_41CC_339E7998A7BA.html =
Escudilla completa con borde redondeado, asas trilobuladas aplicadas, pared cóncava y pie anular.
Piezas con forma semejante se han encontrado en Marsella, pero la decoración, por contra, es a base de motivos vegetales, geométricos o los engobes están aplicados dándoles un aspecto jaspeado.
htmlText_81C32D7A_9C51_8654_41CA_50881165DB4C.html =
Media esfera de hierro con hendidura para vástago de madera de sección cuadrangular.
htmlText_44940892_5D92_A22E_41AC_24C76E025792.html =


htmlText_8BC8223C_A07D_E951_41E0_9FE5A601B0B3.html =


### Título window_81C36D7A_9C51_8654_41C5_418E833723D6.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_41ABC45F_7967_70A9_41AD_AC35625A4749.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_B0DCA7F6_90EC_E2CD_41D1_AE98154A8CAB.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_4CD73289_7920_D1A9_41D2_EF44F8B69391.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_E36B5D0F_A004_DB4F_41B2_06ED08B87F93.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_EA454960_A005_7BF1_41B7_653ED6883402.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta window_EE5A39A4_A003_FB71_41C3_920C68A1786E.title = Fuente: Juan Bravo y la arqueología subacuática en Ceuta